Wês net blyn troch de "Nije ferstjoersyklus" - trije faktoaren dy't de folgjende 10 jier beynfloedzje
James Frew, Senior analyst Op Maritime Stategies (MSI-ferstjoerkonsultaasje, wiist de ekonomyske weryndrukken foar de hjoeddeistige status fan 'e ferstjoeren fan' e ferstjoeren fan 'e ferstjoeren fan' e ferstjoeren: de útdaging is ek de bêste kâns {{1} .
Yn 'e fiif jier bleaune skipoperaasjes en skipsbouden bestellingen as de foarige ronde om ekonomyske groei {{1} te boaden yn in desennieven en offshore en skipsbouwende mooglikheid, dy't de stifting oanlein hawwe foar de ûntwikkeling fan 'e nije skipsbouwemmerk .
De warmende merk hat mear en mear minsken om te leauwen dat de ferstjoerk-syklus hat ynfierd hat, mar dizze stim negeart de trije wichtige faktoaren dy't de ferstjoeringsyndustry kinne beynfloedzje yn 'e folgjende desennia .
De groei yn 'e fraach nei ferstjoeringsfersen is alles-omfiemjend . njonken de ferheging fan' e ultrawn-stelling yn 'e Feriene Steaten yn' e Oseaanbedriuwen yn 'e Oseaanbedriuw fan' e ûntwikkeling fan 'e Tanker en LNG Transportus .
Analysts leauwe dat de tanimming fan 'e fraach feroarsake troch de ferheging fan' e ferheging fan 'e oaljeferve-oalje is earder as it ûntheffing fan' e tankberen en ferstjoeren en ferstjoere-eigners kinne foarkomme dat de swiere leveringskema druk wurdt foarkommen
Derneist sil de koarte termyn fersteure feroarsake troch de IMO2020 swavelen in posityf effekt op 'e tankberens, mar ek om te soargjen dat it ofs is ek te ûnderskieden yn Jeropa om te fersprieden yn Jeropa om te ferdielen yn Jeropa yn' e Súdeh-Aazje .
Hoewol it natuerlike gas (LNG) merk wurdt net beynfloede troch de IMO 2020 Sulfur-limyt, binne de beskôging fan Sina {{2} yn 'e folgjende twa jier yn' e folgjende twa jier, is yn 'e folgjende twa jier, is noch altyd nedich om in ferbettere profitabiliteit te foldwaan miljeu .
D'r binne lykwols wat gefaren yn dizze merke yn 'e ynvestearring yn' e LNG-merk yn 2016, hoewol de ferheging fan 'e lange termyn is ûnderbrekking, it tekoart oan' e LJUM GEBRUKT WILT SLUITEN WILT TO FAN EIN DOWN WURKT IN EIN KORRT WURKE merke .
Wat de hjoeddeistige situaasje fan 'e ezonomyske ûntwikkeling fan Sina is net optimistysk oer de droege bulnsjekosten, en izeren frjemde, sille yn' e kommende frege bulkferfierders hawwe om mear merken te krijen ta mear merken {{2} .
Nei de spin-off fan it produsearjen fan 'e motorfakken is de ynlânske ferdieling tige wiidweidich, en d'r binne elk jier in grutskalige outsourcing-kapasiteit, en de groei fan' e ôfrûne hannelen fierderen en trans-pacifyske hannels fierders is mear as beheind Hannel .
Yn fergeliking mei de skala-gasrevolúsje en de yndustrialisaasje fan Sina brochten de útdagings troch troch Low-Carbon, binne noch mear hurder {{1}, de ferstjoering fan 'e ferstjoering kin allinich gesicht en moatte in rol spylje {{2} {{2} {{2} {{2} .
Neffens MSI-ûndersyk sil it net gau aksje nimme, sille ferstjoere-emissies fan 800 miljoen To's ferheegje oan 1 miljard}-ynkomsten te ferbetterjen en mear nije skip te stypjen as de floatgreep, kin it de Oardervolume fan 30 miljoen ton skippen; As de float twa kertieren stadiger wurdt, sil it 50 miljoen ton tanimme.
Iroanysk is de skipfeart-yndustry net om it inisjatyf te nimmen om te adressearjen mei lege koalstof oergongen, sels in geskikte snelheid kin revitalisearje, folje de sosjale ferantwurdlikens fan 'e ferstjoeren fan' e ferstjoeren fan 'e ferstjoeren fan koalstofemissies . ferminderje . fermindere